U5 bekommt Familienanschluss

Seit über zehn Jahren verkehrt die Linie 5 isoliert vom Gesamtnetz der Berliner U-Bahn. Inselverkehr nennen das die Fachleute. Der Grund dafür ist der wegen Baufälligkeit gesperrte Waisentunnel unter der Spree in Mitte, durch den die Gleise der U5 mit denen der U8 verbunden wurden.

Jetzt endlich, nach endlosen Abwägungen und auch politischen Widerständen innerhalb der Berliner Regierungsparteien, gab es grünes Licht für den Bau eines neuen Tunnels. Seine Inbetriebnahme 2030 bietet der BVG größtmögliche Flexibilität beim Erreichen der verschiedenen U-Bahnwerkstätten in der Stadt und damit Stabilität bei der Wartung der Züge und beim Fahrzeugeinsatz.

Die Zeiten, in denen die Wagen der U5 für große Reparaturen und die Hauptuntersuchungen aufwändig mit Tiefladern durch die Stadt chauffiert wurden neigen sich damit dem Ende zu. Ich begrüße den Neubau ausdrücklich und habe mich all die Jahre dafür eingesetzt.

Im Ergebnis wird auch die Betriebswerkstatt Friedrichsfelde eine größere Bedeutung bekommen, auch hier sind für die kommenden Jahre Investitionen in eine umfassende Modernisierung geplant.